Avanzano i cantieri ferroviari: 21 miliardi per tre opere strategiche
Avanzano i cantieri – Proseguono senza sosta i lavori delle principali opere ferroviarie strategiche italiane. Lo ha reso noto Ferrovie dello Stato (FS), sottolineando l’avanzamento dei cantieri relativi a tre progetti chiave: la linea AV/AC Brescia-Verona-Padova, il Passante AV di Firenze e la Napoli-Bari, per un investimento complessivo di 21 miliardi di euro. Le opere, gestite da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) e Italferr, rappresentano un pilastro fondamentale per il futuro del trasporto ferroviario italiano, sia in termini di efficienza sia di integrazione europea.
La linea AV/AC Brescia-Verona, parte del Core Corridor Mediterraneo, si estende per circa 48 chilometri e collega Mazzano, in provincia di Brescia, con Verona. Il progetto attraversa due regioni, tre province e undici comuni, includendo infrastrutture complesse come il sistema di gallerie di Lonato del Garda, lungo 7.950 metri. Oltre a ciò, sono previsti quattro viadotti, quindici cavalcavia, quattro gallerie naturali e diciassette artificiali. Una volta completata, questa tratta consentirà un significativo miglioramento della mobilità nel Nord Italia, con benefici tangibili per passeggeri e merci.
Il Passante AV di Firenze è un’opera dall’alto valore tecnologico e strategico. Prevede la costruzione di due gallerie parallele, ideate per separare i flussi ferroviari regionali da quelli a lunga percorrenza, migliorando così l’efficienza del sistema. Elemento centrale del progetto è la nuova stazione sotterranea di Firenze Belfiore, situata a 25 metri di profondità e progettata per coprire una superficie di 45.000 metri quadrati. La struttura diventerà un hub cruciale per la mobilità urbana e interregionale, confermando il ruolo di Firenze come snodo ferroviario centrale per l’Italia.
La linea AV Napoli-Bari, parte del programma europeo TEN-T, è destinata a ridisegnare la mobilità nel Sud Italia. Con i suoi 145 chilometri di estensione, il progetto mira a ridurre drasticamente i tempi di percorrenza tra le due città, portandoli dalle attuali quattro ore a solo due. Anche il collegamento tra Roma e Bari beneficerà dell’opera, con un risparmio di circa due ore di viaggio. La costruzione di una nuova linea a doppio binario tra Napoli e Foggia garantirà una maggiore capacità, migliorando non solo la mobilità passeggeri ma anche il trasporto merci.
Queste opere rappresentano un tassello essenziale per l’integrazione delle infrastrutture ferroviarie italiane nei corridoi europei e per il miglioramento dell’efficienza del sistema di trasporto nazionale. Con un investimento di 21 miliardi di euro, Ferrovie dello Stato si impegna a rivoluzionare la rete ferroviaria, promuovendo innovazione, sostenibilità e sviluppo economico.
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