Ponti ferroviari straordinari: opere d’ingegneria e attrazioni turistiche

Da Forth Bridge in Scozia a Viadotto Sitter in Svizzera, un viaggio tra ponti iconici

Se hai un debole per i ponti ferroviari, penserai che non c’è niente di meglio che attraversare valli e fiumi ammirando i paesaggi che si aprono sotto di noi. Non si tratta più solo di opere d’ingegneria, ma di punti di riferimento e ricordi legati all’evoluzione dell’ingegneria civile. Quest’anno, uno dei più suggestivi d’Europa, il Forth Bridge in Scozia, compie 10 anni da quando gli è stato conferito lo status di Patrimonio dell’Umanità dell’Unesco. Inoltre, questo mese festeggia il suo 135esimo anniversario.

Questo iconico ponte ferroviario, che attraversa il Firth of Forth, fa parte dell’orgoglio e del patrimonio culturale della Scozia, tanto da essere raffigurato su alcune banconote scozzesi.

Evoluzione dei ponti ferroviari nel tempo Proprio come le ferrovie, i ponti non hanno lo stesso aspetto di un secolo fa. “I ponti ferroviari si sono evoluti in modo significativo negli ultimi 100 anni”, afferma il professor Luke Prendergast, esperto di ingegneria civile presso l’Università di Nottingham. In passato erano comuni i ponti ad arco in muratura. Queste pesanti strutture in pietra erano bellissime, ma alla fine hanno lasciato il posto a ponti in acciaio con sistemi a travata. L’acciaio ha permesso di creare campate più lunghe, mentre i ponti più recenti tendono a essere realizzati in cemento armato e altri materiali compositi.

Ponti ferroviari più alti del mondo Il viadotto Mala Rijeka del Montenegro è diventato il ponte ferroviario più alto del mondo quando è stato inaugurato nel 1973. Ora, il titolo è stato conquistato da un ponte più recente nel Guizhou, in Cina. Le statistiche del Viadotto Mala Rijeka sono ancora impressionanti: nel suo punto più alto, il ponte lungo 499 metri si libra a 200 metri sopra il fiume sottostante. Il viadotto Viaur nel sud della Francia, costruito nel 1902, è famoso per il suo design elegante e gli archi, con una campata di 220 metri. Il ponte si trova a 116 metri di altezza sopra la valle del fiume Viaur.

Miracoli della muratura in Francia e in Inghilterra Il viadotto di Chamborigaud, un ponte di 29 arcate e 384 metri di lunghezza, è stato costruito alla fine del 1800 dall’architetto Charles Dombre. Dichiarato monumento storico dal governo francese nel 1984, ha reso molto più accessibile la regione delle Cévennes. Un’altra meraviglia in muratura è il viadotto di Whalley, costruito nel nord dell’Inghilterra nel 1850 con sei milioni di mattoni e 48 archi. Il viadotto della Ouse Valley nel Sussex, Inghilterra, costruito negli anni ’40 del XIX secolo, è considerato uno dei ponti ferroviari più eleganti d’Inghilterra, grazie ai suoi archi a martinetto e ai mattoni rosso ruggine.

Ponti famosi che diventano attrazioni turistiche Alcuni dei ponti più belli d’Europa sono diventati destinazioni turistiche. Il viadotto di Glenfinnan in Scozia ha avuto un ruolo da protagonista nei film di Harry Potter. Costruito più di 100 anni fa, è ancora uno dei ponti più grandi della Scozia. Il Forth Rail Bridge, situato alla periferia di Edimburgo, è stato protagonista di classici del cinema britannico e di un episodio dei Simpson. Inaugurato nel 1890, è famoso per la sua tonalità rosso ruggine. Il Viadotto di Landwasser in Svizzera è il punto più famoso della Ferrovia della Montagna dell’Albula, patrimonio dell’Unesco. Il viadotto Sitter della Valle Sitter, costruito nel 1910, è il più alto ponte ferroviario a scartamento normale della Svizzera.

Ponte Luís I di Porto in Portogallo è uno dei ponti ferroviari più decorati al mondo. Progettato dall’ingegnere tedesco Théophile Seyrig, presenta una struttura in pietra ornata con lo stemma del Portogallo e lampade che illuminano il ponte di luce dorata dopo il tramonto.

Un ponte innovativo per una stazione sciistica senza auto Il ponte della funicolare di Stoos nelle Alpi svizzere collega Svitto con la stazione sciistica di Stoos, chiusa alle auto. È la funicolare più ripida del mondo. I passeggeri passano attraverso tre tunnel e due ponti, tra cui quello che attraversa il fiume Muota. Anche se non è adatto ai tradizionalisti, merita di essere incluso tra i ponti ferroviari più belli del mondo.